2024-й год стал успешным для портов Украины не только из-за достижения довоенного уровня экспорта, но и с точки зрения перспектив, которые открываются благодаря восстановлению контейнерных перевозок, сообщает USM. В то же время эти процессы не такие легкие и быстрые, как может показаться на первый взгляд.
До начала полномасштабной войны рынок контейнерных перевозок в Украине не занимал ведущие позиции, если сравнивать с балкерными. Так, в 2021 году морские порты обработали 12 млн т контейнерных грузов. По данным АМПУ, тогда обработка контейнеров достигала 1 млн 21 тыс TEU. В частности, в порту Одесса перевалили 671,5 тыс. TEU, Южном — 238,6 тыс. TEU, Черноморске — 112,2 тыс. TEU. Такие показатели вызвала пандемия, из-за которой закрывались крупные мировые порты, что, в свою очередь, влияло на украинские терминалы. Отдельной проблемой до войны был дефицит контейнеров, что привело к росту стоимости перевозок и фрахтовых ставок. С начала полномасштабной войны из-за блокады портов и оккупации территорий контейнерные терминалы в Украине приостановили свою деятельность или переформатировались как экспортные терминалы для других видов грузов.
Только через два года, в марте 2024, в Министерстве инфраструктуры сообщили, что Украина планирует постепенно восстановить морские контейнерные перевозки. В министерстве добавили, что все пять контейнерных терминалов готовы обрабатывать контейнеры. Почти все они до этого были привлечены к перевалке аграрной и другой продукции.
Такой вариант существенно сокращает плечо автодоставки. Контейнерные перевозки морем имеют много преимуществ, особенно когда речь идет о больших объемах продукции. Для Украины это положительный «звоночек» относительно оживления целого направления логистики. Стоимость страхования контейнерных перевозок остается примерно одинаковой на протяжении последних лет.
€ 54.29
$ 46.03
$ 46.03
