Любой предприниматель или логист, имеющий дело с международными перевозками, боится этих двух слов – простой и задержка. Очевидно, что никому не выгодны нарушения сроков и дополнительные финансовые расходы. Поэтому давайте разберемся, как можно эффективно регулировать эти риски и избежать трудностей с доставкой грузов.
Что такое демередж в логистике
Что такое демередж? Демередж (demurrage) – это штраф за простой контейнера в порту сверх разрешенного бесплатного времени (free time), до того как контейнер вывезли из порта.
Обычно возникает в морской логистике, однако также возможен в железнодорожных (вагоны) и автомобильных (грузовики) перевозках.
Демередж контейнера — как рассчитывается
Демередж контейнера начинает исчисляться с момента, когда заканчивается время для разгрузки или погрузки на судно в порту.
Формула: сумма демереджа = количество дней просрочки (сверх бесплатного времени) × ставка за день.
Тариф за день устанавливают судоходные и транспортные компании. В основном все правила и ставки указаны в договоре перевозки, для международных морских перевозок – коносамент. Если же такого условия не было прописано, то размер демереджа устанавливается на основе ставки порта и фактических убытков.
Взыскание в виде демереджа начисляет судоходная линия или порт за превышение бесплатного времени хранения контейнера. Плательщиком может быть владелец груза (импортер или экспортер), если задержка произошла по его вине, или перевозчик/линия, если они не обеспечили своевременную погрузку или разгрузку.
Что такое детеншн и когда он возникает
Детеншн (detention) – это штраф за то, что контейнер не вернули судоходной линии вовремя после того, как он уже вывезен из порта.
Дело в том, что каждый порт предоставляет в распоряжение клиента определенное количество бесплатных дней. За это время контейнер нужно разгрузить и пустым вернуть перевозчику. Если задержать дольше – начнет «капать» детеншен. Часто тариф повышается с каждым днем.
На стоимость детеншена влияет несколько факторов. Начнем с типа контейнера. Чем он дороже и более редкостный – тем выше ставка. Наиболее дорогостоящими будут рефрижераторы, ведь они требуют электропитания и обслуживания, а также танки для химии и open-top для негабаритных и тяжелых грузов.
Чтобы сэкономить, стоит выбирать «dry» контейнеры вместо специальных, однако это невозможно для товаров с особыми требованиями к хранению (пищевые продукты, медикаменты и т.д.).
Пример детеншена
Что такое детеншен? Представим ситуацию: импортер получил контейнер с товаром в порту Одессы 1 июня.
Судоходная линия предоставила 7 бесплатных дней на разгрузку и возврат пустого контейнера.
Компания вывезла груз со склада порта 2 июня, но разгрузила только 10 июня, а вернула пустой – аж 14 июня. Суммарно импортер вызвал задержку на 6 дней. За них судоходная линия ему и начислит детеншн.
Примерный тариф в день для типичного контейнера — 30–40 USD/день.
Итак:
- Ставка: 40 USD/день
- Задержка: 6 дней
- Итак: 40 USD × 6 = 240 USD
Реальная сумма тарифа должна быть указана во фрахтовом договоре или booking confirmation.
Демередж и детеншн — в чём разница
Оба термина походят из французского языка и переводятся как «задержка». Неудивительно, что эти два созвучных определения путают даже опытные логисты. К тому же оба слова относятся к международным морским перевозкам и означают «плату за лишнее время», которое емкость для груза проводит вне графика.
Демередж и детеншен – разница:
| Демередж | Детеншн | |
| Место простоя | В порту или терминале. | Вне порта (на складе, в пути). |
| Суть проблемы | Контейнер стоит в порту после разгрузки слишком долго. | Контейнер уже за пределами порта, но еще не вернули. |
| Состояние контейнера | С грузом. | Пустой. |
| Начало начисления | По окончании free time в порту. | По окончании free time вне порта. |
| Продолжительность бесплатного периода | Обычно 3–5 дней. | Обычно 5–10 дней. |
| Сумма штрафа | Определяется индивидуально. | Заранее указана в договоре. |
| Последствия кроме штрафа | Невозможность получить груз без оплаты. | Отказ принимать груз в будущем, блокировка учетной ставки клиента. |
| Цель | Оптимизировать работу порта. | Обеспечить быстрое возвращение контейнеров в оборот. |
Есть ли между понятиями демередж и детеншн что-то общее? Выделим несколько одинаковых для обеих характеристик:
- плата за сверхнормативное пользование контейнером;
- условия устанавливаются в договоре морского фрахта;
- ставка зависит от типа контейнера;
- штраф начисляется за каждый календарный день превышения лимита.
Подводя итог, демередж и детеншн являются временными затратами – разница в месте и моменте.
Почему возникает демередж и детеншн
Причин нарушения сроков доставки, приводящих к демереджу и детеншну, на самом деле достаточно много, поэтому рассмотрим их отдельно.
Причины начисления демереджа:
- отсутствие необходимых документов;
- задержки на границе или в ходе таможенного оформления;
- неудачно разработанный маршрут;
- высокая загрузка порта или терминала;
- неуплата обязательных платежей, в частности портовых сборов;
- неправильно указанные сроки или даты прибытия груза;
- затянутое принятие груза со стороны получателя.
Причины начисления детеншн:
- затягивание разгрузки товара;
- повреждение груза;
- простои на складе получателя;
- отсутствие транспорта для возврата контейнера.
Если обобщать причины для демереджа и детеншн, их можно свести к неправильному планированию времени и недостатку координации между участниками логистической цепочки.
Как избежать штрафов за простой контейнера
Любые простои и ошибки можно исправить, если бизнес сотрудничает только с надежными поставщиками и ведет с ними прозрачную и активную коммуникацию.
Для успешного морского фрахта важно сделать следующие шаги:
- планировать таможню и доставку заранее;
- четко знать, сколько free time предоставлено по каждому контейнеру;
- добавлять к логистической цепочке несколько запасных дней;
- скрупулезно согласовывать дату и время прибытия груза;
- использовать современные цифровые технологии (для отслеживания контейнера, учета данных и т. д.).
Гарантированный способ нейтрализовать риски демереджа и детеншн – обратиться к таможенным брокерам и транспортно-логистическим компаниям. Их опыт и профессионализм обеспечат соблюдение сроков и слаженную доставку груза.
Вывод
Система штрафов в логистике появилась не просто так. Она стимулирует всех участников сделки оперативно обрабатывать груз, возвращать контейнеры, соблюдать сроки и уважать их. Бизнес-игроки передают эту ответственность брокерам и логистам. Они берут на себя оформление, координацию перевозчиков и контроль сроков. А клиент взамен получает спокойствие и уверенность, что контейнер прибудет без демереджа и детеншна.
