Будь-який підприємець або логіст, який має справу з міжнародними перевезеннями, боїться цих двох слів – простій і затримання. Очевидно, що нікому не вигідні порушення термінів та додаткові фінансові витрати. Тож розберімо, як можна ефективно регулювати ці ризики та уникнути труднощів з доставкою вантажів.
Що таке демередж у логістиці
Демередж (demurrage) – це штраф за простій контейнера в порту понад дозволений безкоштовний час (free time), до того як контейнер вивезли з порту.
Зазвичай виникає у морській логістиці, однак також є можливим у залізничних (вагони) та автомобільних (вантажівки) перевезеннях.
Як розраховується демередж
Демередж контейнера починає обчислюватись з моменту, коли закінчується час для розвантаження або завантаження на судно в порту.
Формула: сума демереджу = кількість днів прострочки (понад безкоштовний час) × ставка за день.
Тариф за день встановлюють судноплавні та транспортні компанії. Здебільшого всі правила та ставки вказані в договорі перевезення, для міжнародних морських перевезень – коносамент. Якщо ж такої умови не було прописано, то розмір демереджу встановлюється на основі ставки порту та фактичних збитків.
Стягнення у вигляді демереджу нараховує судноплавна лінія або порт за перевищення безкоштовного часу зберігання контейнера. Платником може бути власник вантажу (імпортер або експортер), якщо затримка сталася з його вини, або перевізник/лінія, якщо вони не забезпечили своєчасне завантаження чи розвантаження.
Що таке детеншн і чим він відрізняється
Детеншен (detention) – це штраф за те, що контейнер не повернули судноплавній лінії вчасно після того, як він уже вивезений із порту.
Річ у тому, що кожен порт дає в розпорядження клієнта певну кількість безкоштовних днів. За цей час контейнер потрібно розвантажити та порожнім повернути перевізнику. Якщо затримати довше – почне “крапати” детеншен. Часто тариф підвищується з кожним днем.
На вартість детеншену впливає декілька чинників. Почнемо з типу контейнера. Чим він дорожчий і рідкісніший – тим вища ставка. Найбільш вартісними будуть рефрижератори, адже вони потребують електроживлення та обслуговування, а також танки для хімії і open-top для негабаритних і важких вантажів.
Щоб зекономити, варто обирати “dry” контейнери замість спеціальних, однак це неможливо для товарів з особливими вимогами до зберігання (харчові продукти, медикаменти тощо).
Приклад детеншну
Уявімо ситуацію: Імпортер отримав контейнер із товаром у порту Одеси 1 червня.
Судноплавна лінія надала 7 безкоштовних днів на розвантаження і повернення порожнього контейнера.
Компанія вивезла вантаж зі складу порту 2 червня, але розвантажила лише 10 червня, а повернула порожній контейнер – аж 14 червня. Сумарно імпортер спричинив затримку на 6 днів. За них судноплавна лінія йому й нарахує детеншн.
Приблизний тариф на день для типового контейнера – 30–40 USD/день.
Отже:
- Ставка: 40 USD/день
- Затримка: 6 днів
- Отже: 40 USD × 6 = 240 USD
Реальна сума тарифу має бути зазначена у фрахтовому договорі або booking confirmation.
Демередж і детеншн — у чому різниця
Обидва терміни походять з французької мови та перекладаються як “затримка”. Не дивно, що ці два співзвучні визначення плутають навіть досвідчені логісти. До того ж обидва слова стосуються міжнародних морських перевезень та означають “плату за зайвий час”, який ємність для вантажу проводить поза графіком.
Щоб остаточно не заплутатись, розберімо основні відмінності демереджу і детеншну.
| Демередж | Детеншн | |
| Місце простою | У порту чи терміналі. | Поза портом (на складі, у дорозі). |
| Суть проблеми | Контейнер стоїть у порту після розвантаження надто довго. | Контейнер уже за межами порту, але ще не повернули. |
| Стан контейнера | З вантажем. | Порожній. |
| Початок нарахування | Після закінчення free time у порту. | Після закінчення free time поза портом. |
| Тривалість безкоштовного періоду | Зазвичай 3–5 днів. | Зазвичай 5–10 днів. |
| Сума штрафу | Визначається індивідуально. | Заздалегідь вказана в договорі. |
| Наслідки окрім штрафу | Неможливість отримати вантаж без оплати. | Відмова приймати вантаж у майбутньому, блокування облікової ставки клієнта. |
| Мета | Оптимізувати роботу порту. | Забезпечити швидке повернення контейнерів у обіг. |
Чи є між поняттями демереджу і детеншну щось спільне? Виділимо декілька однакових для обох характеристик:
- плата за понаднормове користування контейнером;
- умови встановлюються у договорі морського фрахту;
- ставка залежить від типу контейнера;
- штраф нараховується за кожен календарний день перевищення ліміту.
Підсумовуючи, демередж і детеншн є часовими витратами – різниця у місці й моменті.
Основні причини нарахування демереджу та детеншну
Причин порушення термінів доставки, що призводять до демереджу та детеншну, насправді досить багато, тож розглянемо їх окремо.
Причини нарахування демереджу:
- відсутність необхідних документів;
- затримки на кордоні або протягом митного оформлення;
- невдало розроблений маршрут;
- високе завантаження порту або терміналу;
- несплата обов’язкових платежів, зокрема портових зборів;
- неправильно вказані терміни або дати прибуття вантажу;
- задовге прийняття вантажу з боку отримувача.
Причини нарахування детеншну:
- затягнення розвантаження товару;
- пошкодження вантажу;
- простої на складі отримувача;
- відсутність транспорту для повернення контейнера.
Якщо узагальнювати причини для демереджу та детеншну, їх можна звести до хибного планування часу та браку координації між учасниками логістичного ланцюга.
Як уникнути штрафів
Будь-які простої та помилки можна виправити, якщо бізнес співпрацює тільки з надійними постачальниками та веде з ними прозору й активну комунікацію.
Для успішного морського фрахту важливо зробити наступні кроки:
- планувати митницю й доставку заздалегідь;
- чітко знати, скільки free time надано за кожним контейнером;
- додавати до логістичного ланцюга декілька запасних днів;
- скрупульозно узгоджувати дату та час прибуття вантажу;
- використовувати сучасні цифрові технології (для відстеження контейнера, обліку даних тощо).
Гарантований спосіб нейтралізувати ризики демереджу та детеншну – звернутися до митних брокерів та транспортно-логістичних компаній. Їх досвід і професіоналізм забезпечать дотримання термінів та злагоджену доставку вантажу.
Висновок
Система штрафів у логістиці з’явилась не просто так. Вона стимулює усіх учасників угоди оперативно обробляти вантаж, повертати контейнери, дотримуватись термінів та поважати їх. Бізнес-гравці передають цю відповідальність брокерам та логістам. Вони беруть на себе оформлення, координацію перевізників та контроль строків. А клієнт натомість отримує спокій та впевненість, що контейнер прибуде без демереджу і детеншну.
