TRANSPORTOWA FIRMA TVL

• długość i złożoność trasy. W niektórych przypadkach logistycy wykorzystują schematy intermodalne i multimodalne;
• rodzaj ładunku. Transport ładunku generalnego jest zawsze droższy niż ładunku zbiorczego;
• typ nadwozia pojazdu. Ceny dla plandek, chłodni, izoterm czy wywrotek różnią się między sobą;
• wymiary i waga ładunku. Transport gabarytowy wymaga staranniejszej organizacji, uzyskania dodatkowej dokumentacji oraz zaangażowania specjalistycznych pojazdów.

Gwarantujemy realizację warunków umowy podpisanej między stronami. Dysponujemy nowoczesną flotą, a wszystkie pojazdy regularnie przechodzą przeglądy techniczne, co pozwala zminimalizować ryzyko awarii.
W przypadku sytuacji wyjątkowej zapewniamy szybkie usunięcie usterki lub wymianę pojazdu na inny o takich samych parametrach.

Przewóz ładunków przez granicę jest możliwy wyłącznie przy posiadaniu listu przewozowego CMR.
Jest to specjalna konwencja dotycząca umów w zakresie międzynarodowego drogowego transportu towarów, obowiązująca na terenie Ukrainy, Europy, krajów bałtyckich oraz większości państw WNP. CMR stanowi dokument potwierdzający trójstronną umowę przewozu oraz określający obowiązki nadawcy, odbiorcy i przewoźnika.

W liście przewozowym znajdują się wszystkie istotne informacje o transportowanym towarze: kto jest przewoźnikiem, jaki jest rodzaj i ilość ładunku, punkt nadania i odbioru, data przybycia na odprawę celną, jakie dokumenty towarzyszą przesyłce itp. W miarę przekraczania granic w dokumencie pojawiają się dodatkowe pieczęcie i adnotacje.

Do przewozu ładunków niebezpiecznych wymagane jest posiadanie licencji ADR, a do poruszania się po terenie Europy — ubezpieczenia Zielona Karta. Spedytor odpowiedzialny za transport musi posiadać ubezpieczenie odpowiedzialności zawodowej.

Przy wyliczaniu terminów dostawy uwzględnia się nie tylko odległość i prędkość poruszania się pojazdu ciężarowego. Istnieje kilka czynników wpływających na czas realizacji transportu:

• Odległość;
• Złożoność trasy oraz stan dróg. Prędkość jazdy po trasach górskich jest znacznie niższa niż po zwykłych drogach. Dlatego ciężarówka pokona 100 km w Niemczech szybciej niż 100 km w Czarnogórze. Niezadowalający stan dróg na Ukrainie również spowalnia przejazd w porównaniu z europejskimi trasami;
• Czas potrzebny na odprawę celną podczas przekraczania granicy;
• Warunki pogodowe;
• Reżim pracy kierowcy zgodnie z AETR. To europejska umowa regulująca czas pracy kierowców wykonujących międzynarodowy transport drogowy. Wśród wielu zapisów określa ona także okresy pracy i odpoczynku kierowcy. Przestrzeganie tych zasad jest ściśle kontrolowane.

Jest to międzynarodowy list przewozowy stosowany przy realizacji międzynarodowej wymiany towarowej i stanowiący podstawowy oraz obowiązkowy dokument podczas międzynarodowych przewozów.
List przewozowy CMR jest dokumentem transportowym potwierdzającym istnienie umowy między przewoźnikiem a nadawcą dotyczącej drogowego przewozu towarów.

W przypadku międzynarodowych przewozów drogowych dokument ten musi zawierać następujące informacje:

• datę wysyłki;
• nazwę przewożonego towaru;
• nazwę i adres przewoźnika;
• nazwę odbiorcy;
• termin dostawy;
• koszt transportu;

List przewozowy CMR występuje w trzech egzemplarzach:
pierwszy otrzymuje nadawca, drugi dołączany jest do towaru, a trzeci pozostaje u przewoźnika.

• Paliwa i materiały smarne: benzyna, olej napędowy, mazut, gaz.

• Produkty spożywcze: zboża, rośliny oleiste, mięso, ryby, produkty mleczne.

• Konstrukcje i wyposażenie: materiały budowlane, sprzęt przemysłowy, meble.

• Artykuły konsumpcyjne: odzież, obuwie, elektronika, artykuły do domu.

• Realizujemy również transport ładunków trudnych i niebezpiecznych.